探险者搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW（276马力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm，账面数据比途昂 380TSI和昂科旗更漂亮。传动方面，匹配10挡手自一体变速箱，换挡机构为旋钮式。
底盘部分，采用前双球节弹簧减震支柱悬挂+后多连杆式独立悬挂，前后悬挂下摆臂均使用了铝合金锻造件，有效降低簧下质量。此外测试车型还配备了适时四驱系统，在多片离合器基础上增加了地形管理系统。
2.3T发动机充足的低扭储备配合偏轻的油门踏板调校，带来不错的加速信心，2078kg的车身瞬间就不笨重了。中后段加速时发动机的输出更加温和，此时想加速超车需要狠狠催促踏板。
2.3T+10AT对于长安福特来说是一套全新的组合，变速箱升挡积极，发动机转速基本被保持在2000rpm以下。相比之下，降挡就没那么惬意了，深踩油门变速箱会有1s左右的反应时间。另外，在低速停走工况下，变速箱可能会出现轻微顿挫。
探险者提供经济、标准、运动、雪地/沙地等驾驶模式，运动模式动力响应改善明显，急性子选它准没错。
转向手感个人觉得整体偏轻，方向盘虚位不大。探险者的转弯半径仅为5.9m，在路口完成掉头动作像轿车一样从容，真是个“灵活的胖子”。
底盘对于路面信息的反馈比较清晰，所以很多人说它有欧洲车的感觉。悬挂侧向支撑良好，过弯、并线时姿态稳健，没有多余动作。
NVH方面，胎噪、风噪都能被有效地隔绝、吸收，车速超过120km/h时风噪会稍稍明显一些，不过也在可接受范围内。急加速时，从发动机舱传来的声音不绝于耳，属于主要的扣分项。
奥迪A6要换代了，而且不会改名，各位应该都知道吧！这不海外刚发布没俩月，国产加长的A6L也开始路试了，虽然还带着伪装，但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看，新车预计是在明年3月份量产。
作者：网上车市
62025-06-06
银河A7的设计还是很有气场的，而且用的还是传统的门把手，不得不说，吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯，我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢？
作者：智电出行
192025-06-06
前脸换了一个全新样式的六边形中网，里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动，但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭，只是换了一个配饰而已，但改变了整体的着装风格。
作者：网上车市
182025-06-06
蔚来老板李斌最近宣布：今年将推出9款新车，其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV，乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座，又都主打高智能，论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇：它真能成为ES8“平替”吗？
作者：智电出行
82025-06-05
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
422025-06-04
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